Com Fer Front Al Vostre Cotxe De Merda De 1.500 Dòlars

Taula de continguts:

Com Fer Front Al Vostre Cotxe De Merda De 1.500 Dòlars
Com Fer Front Al Vostre Cotxe De Merda De 1.500 Dòlars

Vídeo: Com Fer Front Al Vostre Cotxe De Merda De 1.500 Dòlars

Vídeo: Com Fer Front Al Vostre Cotxe De Merda De 1.500 Dòlars
Vídeo: Пенсии Очень Большие Выплаты Пенсионерам России. 2024, Març
Anonim
Image
Image

"Ai merda, has trencat un tirant". L’home assegut al meu costat és el professional de la Formula Drift, Ryan Tuerck, i mira fixament la roda davantera dreta del meu Volkswagen Baja Bug de 1973. Acabem de volar de costat cap a la carretera, a través d’un camp i per sobre d’una roca enorme. "Oh, no esperis, ets bo. Pots seguir endavant".

Abans d’explicar massa detalls sobre com vaig acabar amb un dels millors professionals del país que em donaven lliçons a la deriva a una granja de New Hampshire, permeteu-me donar-vos una breu introducció sobre com fer front a qualsevol tros de cotxe de merda que passi posseir.

  • Troba un lloc on no xoquis contra ningú ni et detinguin.
  • Feu-ho bé amb els propietaris perquè no estigueu entrant.
  • Assegureu-vos que sigui de brutícia. La brutícia és millor.
  • Establiu alguns girs bruscos.
  • El peu esquerre frena en aquests girs.
  • Tritureu el gas d’aquestes voltes.
  • Contracosta.
  • Disculpeu tot el que heu xocat / atropellat / destruït
  • Atureu-vos abans de matar-vos.

Així que aquesta és la guia completa sobre com treure el bejeesus viu del vostre cotxe de merda. Funcionarà si teniu un econobox de transmissió frontal dels anys noranta. Funcionarà si teniu un SUV vell oxidat. Funcionarà si teniu un Volkswagen vell oxidat i sense pneumàtics a la part davantera i sense motor a la part posterior.

Deixeu-me detallar com he après aquest procés, punt per punt.

En realitat, abans de trencar-ho tot, permeteu-me dir que no heu de mirar massa engany per saber que copejar un cotxe sol acabar amb el conductor xocant, cap per avall, contra un arbre, en flames, amb uns quants ossos trencats, amb cop de fuet o morts. Sí, no us sorprengueu si intenteu imitar res d'això i trobeu el cotxe destrossat. Gairebé ho vaig fer.

Troba un lloc on no xoquis contra ningú ni et detinguin

Aquesta és, sens dubte, la part més important d’aconseguir amb èxit la merda del vostre merder. Fer esgotaments al carrer us pot fer disparar, els bunyols als aparcaments us poden fer detenir i la deriva per la via pública us pot fer morir. Llavors, on vaig buscar una ubicació privada?

Vaig descobrir que un avantatge de treballar a Jalopnik significa que puc enviar un correu electrònic a un noi com Ryan Tuerck i em donarà classes de conducció. El problema és que només he de conduir 250 milles fins a New Hampshire amb el meu cotxe de 40 anys per fer-ho.

El meu error Baja del 73 no és el que anomenaria una màquina de rendiment. Té uns 60 cavalls de potència. Se suposa que els pneumàtics estan en una camioneta. L’he enrotllat una vegada. La palanca de canvis té aproximadament quatre o cinc polzades de joc, i és quan esteu preparat. Es capbussa lleugerament cap a l’esquerra en frenades molt fortes i és llavors quan els frens funcionen. La suspensió és més suau que Drake.

Ryan Tuerck no sabia res del meu cotxe quan li vaig enviar per correu electrònic fa uns mesos preguntant-li si podia "ensenyar-me a personalitzar la meva Baja". Va dir que segur, vinga.

Amb això, vaig pensar que la part més difícil s’havia acabat. El cas és que Ryan Tuerck viu a les zones salvatges de New Hampshire i tenia 500 quilòmetres de conducció per davant, amb una lliçó d’aixecament, deriva, salt de cotxes i qualsevol cosa que s’enganxés al centre. Mai no havia anat més de 120 milles al dia a la meva Baja, que va passar 40 anys aquell mateix mes.

Com he aconseguit fer una marató fins a New Hampshire sense que el meu motor explotés m’és fora.

Image
Image

Finalment vaig conèixer a Ryan al matí següent a casa seva al país. Ryan Tuerck és un noi simpàtic, del tipus que no coneixes a Manhattan. És un pilot de trucs punk rock, ex-motocròs i punk, però és acollidor i educat. Almenys suposo que és educat, perquè quan va entrar al seient del conductor del meu Bug no va assenyalar immediatament que es tracta d’un tros de merda estret, lent, fort i rovellat que fa una olor forta a gasolina.

Per tant, finalment havia arribat a Ryan Tuerck i l’havia arribat a la zona rural de New Hampshire. Ara que?

Feu-ho bé amb els propietaris perquè no estigueu entrant

Realment no sabia què implicaven les instruccions de conducció d’un conductor de Formula Drift, però un cop s’acostumava al cotxe, Tuerck va fer el que faria qualsevol resident de Nova Hampshire i va trucar al seu amic que regenta una granja. La noia de l’altre extrem del telèfon va donar l’acceptació.

Image
Image

Aparentment, tenir amics que dirigeixen granges familiars és una cosa a New Hampshire.

Assegureu-vos que sigui de brutícia. La brutícia és millor

Image
Image

Aquesta granja en particular destaca pel fet que el camí d’entrada és una rèplica mig decent d’una etapa de ral·li. El més important és que tot és brutícia envoltada de camps de pastura oberts. Bé, quan dic que és brutícia, no és exactament correcte. S’assembla més a un munt de roques assassines que s’uneixen amb un lleuger recobriment de pols.

Image
Image

Ho sé quan una roca dispara directament a través d’un dels meus parabolts més endavant.

Establiu alguns girs bruscos

El camí d’entrada comença des de la carretera amb un parell de girs pronunciats a l’esquerra i la dreta, i després s’obre en un seguit amb alguns salts abans d’acabar a la casa de pagès al cim d’un turó. És on Tuerck va filmar aquest episodi del seu programa de YouTube.

Va ser més que perfecte per aprendre a fer sortir la merda de la meva Baja.

El peu esquerre frena en aquests girs

Tuerck agafa el volant primer i descobreix que el cotxe tenia un problema: no hi ha absolutament cap adherència. Quan vaig comprar el meu Baja, venia amb un joc de pneumàtics de camions "gairebé nous" a la part davantera i, quan es converteix en una cantonada, realment no fan res.

Image
Image

Aquí és on l’entrenament de l’escola de ral·li és molt útil: Tuerck està rebotant cap avall des de la casa i estem veient el primer gir a l’esquerra. Frena amb el peu esquerre, tapant el gas amb el dret. Mentre frena, s’està girant i tot el pes del cotxe s’està pressionant cap a la part davantera. La part posterior es lleugera i rellisca cap a fora.

Tritureu el gas

Image
Image

Tot això amb la frenada del peu esquerre significa que el seu peu dret es troba just allà on ha d’estar i que el pot treure de gas.

Contracosta

Dirigeix amb els ulls: quan el cotxe comença a lliscar, anem cap a l’esquerra, però la part posterior rellisca més ràpidament que la davantera. Encara mira cap a la sortida del gir i es dirigeix cap a ell.

Image
Image

La roda apunta cap a la dreta i, a mesura que la part posterior del cotxe s’equivoca en el mateix angle que el frontal, torna a marcar la direcció cap a l’esquerra perquè coincideixi.

Image
Image

És difícil emfatitzar el fàcil que sembla. Tornem cap a casa i canviem de seients. Em sento segur. Vull dir, quant de difícil pot ser?

Disculpeu tot el que heu xocat / atropellat / destruït

Reboto per la carretera igual que Tuerck. Freno amb el peu esquerre igual que Tuerck. Estic disposat a contrarrestar i fer-lo fora del torn, igual que ell.

Espera.

Espera.

Fotut.

Estem lliscant amb massa velocitat. Estem completament fora de terra i estem rebotant per l’herba alta tan alta com els parabolts. Estic fent un contrasentit tot el que puc. Tirem per la carretera i ara lliscem per l’herba de l’altra banda.

No gireu. No gireu. No gireu.

Image
Image

Tuerck riu. Abans anava en motocròs, m’havia dit abans. Quan s’estavella sobre una bicicleta, queda exposat directament a terra. Quan està en un cotxe, ha envoltat una gàbia d’acer de seguretat. Quan pensa en la comparació, estar en un cotxe lliscant realment no l’espanta. Crec que li falta una part del cervell que reconeix què és la por.

M’agradaria dir que tot això només passa una vegada. M’agradaria dir que, després del meu primer descans, vaig tenir la possibilitat de lliscar el meu Bug Baja, i cada diapositiva era elegant, ampla i excel·lent.

Image
Image

No va ser així. Deslliurar-me de la carretera és gairebé tot el que faig per a les properes carreres amunt i avall per la calçada. Al llarg del dia hi ha dos moments molt diferents en què estic convençut que estic a punt de donar la volta al cotxe. No m'agrada la idea de matar Ryan Tuerck.

Tuerck m’està dient que no entri al torn i que espero resoldre-ho tot al mig de la cantonada. Començo a planejar. Estic pensant un pas per davant del cotxe. Finalment, la frenada, el gas i la direcció es fan intuïtius. Estic esperant la corredissa mentre freno amb el peu esquerre, estic contrarotant i sento roques que surten de la part inferior del cotxe i sento les forces g mentre estic gasejant. Només tinc la sensació de "whoa, estic a la deriva, això és impressionant" quan estic fora del racó.

Atureu-vos abans de matar-vos

En qualsevol bon dia d’hoonage, et diràs a tu mateix: “Aquests darrers tombs van ser fantàstics, però crec que podria tornar a fer una carrera més”.

No escolteu aquesta veu. No torneu mai més enrere per una carrera més.

Image
Image

L''execució més 'és la que sempre acaba fent-vos esclafar contra un arbre, un pedrís, una casa o un altre cotxe, o el vostre ximple amic que va decidir acostar-se un pas més a la carretera per obtenir el millor tret.. La meva Baixa s’escalfa, hi ha batuts que ens esperen a la cuina, els dos gossos de granja de fora. És hora d’anomenar-ho al dia.

Image
Image

Les cinc o sis hores de viatge a casa no són tan dolentes com el trajecte fins a New Hampshire. Aquesta vegada crec en el cotxe. Sé que pot anar lluny.

I què tal tu? Què passa amb els idiotes que heu comprat clàssics de Craigslist amb ganes d’anar de costat i agafar aire el cap de setmana? Només recordeu que us heu de mantenir fora de la via pública, idealment en algunes zones de terra on la gent no s’enfada i practiqueu la frenada amb el peu esquerre.

Recomanaria traslladar-se a New Hampshire i comprar una Baja mentre hi estigueu, però vaja, sóc jo.

Crèdits fotogràfics: Raphael Orlove

Recomanat: