Aquest Scooter De Golf Bobcat Sembla Molt Més Divertit Que Jugar A Golf

Aquest Scooter De Golf Bobcat Sembla Molt Més Divertit Que Jugar A Golf
Aquest Scooter De Golf Bobcat Sembla Molt Més Divertit Que Jugar A Golf
Anonim
Image
Image

L’atractiu del joc de golf sempre m’ha eludit. La majoria dels camps de golf de 18 forats s’estenen entre 100 i 200 acres de terreny perfectament bo ara arruïnat per a qualsevol altre ús. Entenc l’aspecte de l’aire fresc i el sol de l’esport, però hi ha moltes maneres millors d’obtenir aquesta sensació. Igual que muntar un patinet art-deco turquesa de 4 cavalls de potència construït el 1958. En lloc de transportar alguns pals i enfadar-s’hi, només podríeu llançar-los a l’oceà i passejar-vos per aquest transport de dues rodes.

Image
Image

Aquest petit patinet té tants avenços tecnològics interessants per a finals de la dècada de 1950, com ara un arrencada elèctrica, un embragatge automàtic, una carrosseria de plàstic reforçada amb fibra de vidre (com un Corvette!), Frens de peu de pedal i puntals de desplaçament automàtics. Alguns d’aquests avanços no arribarien al món de les motos de carrer i els scooters durant anys, si no dècades.

Com no era d’estranyar, eren bastant cars i extravagants, fins i tot per a una classe mitjana en auge que encara tenia un gran efecte sobre els efectes de l’expansió econòmica de la postguerra. La idea d’un patinet de golf personal era freqüent, però tenir-ne un d’aquest nivell d’excalació estava més enllà de la idea del golfista mitjà. Se’n venen pocs i encara n’hi ha menys en aquest tipus de condicions exquisides. En podríeu obtenir un una mica més econòmic amb un motor d’arrencada i podríeu optar pel vostre Bobcat 69 “compacte” amb rodes d’entrenament de plataforma, però cap va capturar realment la fantasia del públic nord-americà de golf.

Image
Image

A continuació, es mostren algunes notes del venedor sobre com és muntar el Bobcat:

L’experiència de conduir és interessant i no és molt difícil, un cop la condueixis uns minuts. Premeu el botó d’arrencada que hi ha al lateral de l’escúter i cobrarà vida (sense arrencada ni arrencada). Després d’un breu escalfament, us asseieu a l’escúter per retreure el suport central del tipus “tren d’aterratge”, que es retrau quan el pilot s’asseu a l’escúter. Equilibreu la bicicleta mentre aixequeu una cama del terra i premeu la maneta de l’accelerador, que es troba al manillar dret. Si us plau, poseu-vos els peus sobre els pedals d'alumini i conduïu-los. Per aturar-vos, inclineu els pedals cap endavant per augmentar la pressió de frenada.

Quan el pilot s’atura, si vol aparcar el patinet a la caixa de te o al green, tot el que s’ha de fer és posar-se dret del seient, permetent que el tren d’aterratge extensible i extensible s’estengui fins a terra.

Només mirar aquesta disposició del manillar i la reposició dels peus de control cap endavant m’ha fet una mica esbossat, però aposto a que, un cop l’obtingueu, és una explosió. Amb un aspecte molt contemporani de finals dels anys cinquanta, un conjunt de pneumàtics de carretilla diminuts, colors vius i un disseny compacte, sembla que podria ser l’Honda Grom del seu temps si s’hagués comercialitzat correctament.

Image
Image

Obbviament, aquesta cosa no té títol perquè mai no es va voler muntar al carrer, però sincerament m’encantaria donar-li una oportunitat. Amb un motor de quatre temps de 4 cavalls de potència, té molts esforços per als carrers superficials de menor velocitat. Caram, pel seu aspecte, pot ser divertit canviar-hi un motor elèctric i arrencar els carrers. Per descomptat, és possible que vulgueu encaixar-lo amb intermitents, un far i llum de llum posterior abans de fer tal cosa.

Image
Image

Si esteu interessats en una bossa de golf, podeu consultar la fitxa d'eBay per veure més fotos, una descripció més llarga i oferir-vos per vosaltres mateixos. Amb l’oferta actual de 2.500 dòlars, seria una ganga. Per descomptat, la reserva encara no s’ha complert.

Recomanat: