A 1.500 Dòlars, és “just” El 1990 VW Corrado G60 Un Bon Preu?

A 1.500 Dòlars, és “just” El 1990 VW Corrado G60 Un Bon Preu?
A 1.500 Dòlars, és “just” El 1990 VW Corrado G60 Un Bon Preu?

Vídeo: A 1.500 Dòlars, és “just” El 1990 VW Corrado G60 Un Bon Preu?

Vídeo: A 1.500 Dòlars, és “just” El 1990 VW Corrado G60 Un Bon Preu?
Vídeo: Это означает, что ваши Struts собирается потерпеть неудачу 2024, Març
Anonim
Image
Image

A diferència d’alguns altres cotxes de la formació de VW, Nice Price o Crack Pipe Corrado d’avui no venien amb un nom derivat del vent, sinó que prové de la paraula espanyola “run”. Vegem si aquest g60 corrent val la pena atropellar-se per comprar.

Alguna vegada us heu adonat de la dramàtica diferència que hi ha quan veieu un cotxe o un camió de dos tons que ara es mou amb un cap d’ombra per enganxar-lo? És com aquell tropa de pel·lícules per a adolescents en què la noia aparentment mansa i d’aspecte mitjà es torna de bellesa adorable simplement amb la retirada de les ulleres i el canvi del seu ampli conjunt per un vestit de festa lluent.

Ho noto quan veig Honda Elements amb parabolts pintats i tots ho vam veure amb el Toyota Previa de 1991, que va ser ahir reblat. Ara, no estic dient que l'estil original Previa, amb els seus basculants i para-xocs de carbó, necessités una millora -m'encanta aquest aspecte-, però aquest fresc abric de blau perlat per tot arreu el feia semblar d'alguna manera … oh no sé contemporani? Alguns de vosaltres van comentar un sentiment similar. Aquesta sensació es va reflectir en la votació sobre el seu escàs preu de 2.999 dòlars, i aquell monovolum deliciós per a ous es va allunyar amb un bon aspecte del 68% de Nice Price.

Image
Image

El Previa va ser una de les afirmacions d’estil més atrevides de Toyota. Tant és així que encara ens meravellem de la seva audàcia en el temps present. L’estilisme és un factor important en l’èxit o el fracàs de qualsevol model automàtic. Recordeu que les regles universals per a l’èxit a la vida són: # 1: sigueu belles. # 2: No siguis lleig. No és més senzill que això. Excepte quan no funciona.

El Corrado de Volkswagen, introduït aquí durant el model del 1990, era un cotxe molt maco. Ben equilibrades i atemporals, les línies de Corrado es van remuntar a l’original Scirocco, dissenyat per Giugiaro, i van fer que el MKII Scirocco de l’interior semblés un groller amb els cabells dolents i un vestit poc ajustat.

Sota aquell bonic cos de nen hi havia un sòlid xassís amb una suspensió tensa adaptada del GTI, mentre que la potència provenia d’una selecció de motors innovadors i eficients.

I pel que sembla, va ser tot en va.

Volkswagen va vendre menys de 18.000 corrados durant els cinc anys de carrera del model aquí i, de fet, finalment va haver d’enviar alguns dels models no venuts de tornada a Alemanya, ja que només ocupaven espai aquí.

Image
Image

Aquest Corrado del 1990, evidentment, es va quedar aquí. Aquest “coupé groc nugget” (el pitjor nom de la història, btw) pinta sobre un interior de pell de ratolí gris, aquest coupé de 97 quilòmetres també presenta els rars i delicats quatre litres G60. L’agnomen del motor es refereix al cargol estrany que hi ha dins d’un sobrealimentador cargol G-Lader i la seva entrada d’entrada de 60 mm. Aquest bufador va ajudar al petit SOHC de quatre potes a fer 157 cavalls de potència i 166 lliures-peus de parell.

Aquests números poden semblar molestament picayune avui, però tingueu en compte que el mateix any que va arribar aquest cotxe, el Mustang GT només treia 220 CV i 300 lliures peus dels seus cinc litres de V8.

Image
Image

D’acord, doncs, la bellesa i, si més no, una mica de múscul a l’aixeta, quina és la desavantatge d’aquí? Bé, l’anunci és una mica aterridor. En primer lloc, no hi ha gaire en la descripció fora de la seva condició que s’etiqueti com a "just". Ara, sé que quan era petit, ser just era promocionat com una cosa bona. Juga net, et diria la teva mare a tu i al teu germà. Això no és just, ploraries quan aquell mateix germà tingués més gelat que tu. Va ser així com tots vèiem la vida en els límits simplistes de la ment d’un nen.

Ara estic segur que tots sabeu que la vida no és justa i que quan es tracta de cotxes no és necessàriament una cosa “bona”. El que fa que aquest cotxe sigui just és que, tot i que és aparentment sòlid, només presenta uns quants cops i abolladures a la carrosseria, té un sostre solar que apareix però no fa el tobogan elèctric (boogie-oogie-oogie) i un interior que es mostra intacta i en parts fora del cotxe. De què es tracta això?

Es diu que el cotxe ve amb un títol net, però el kit interior solt té totes les característiques d’una recuperació del robatori. Tanmateix, sembla que hi és tot i només haurem de confiar en el venedor. Tot i això, aquí hi ha alguna cosa errònia.

A part d’això, el cotxe sembla funcionar i conduir-hi ha tres temporades representades a les imatges de l’anunci- i l’ala posterior augmenta a 55 com ho fa. Aquesta ajuda aerodinàmica activa és prou motiu del meu llibre per desitjar un Corrado. Bé, va ser fins que el Tesla Model X va arruïnar els spoilers posteriors mòbils per a tothom.

Image
Image

El preu d’aquest Corrado ‘just’ és de 1.500 dòlars. Sí, probablement preferiu tenir un cotxe posterior per al servei diari amb el VR6 molt més tractable i menys problemàtic sota el capó. Tanmateix, el G60 és prou rar i el Corrado és prou interessant perquè aquest cotxe sigui una amant / escort decent per a quan us sentiu divertit.

Què creieu que suposa 1.500 dòlars per un acord "just" per a aquest Corrado tal com es presenta al seu anunci? O és que, com la vida, no és gens just?

Tu decideixes!

Baltimore, Craigslist, MD, o aneu aquí si l'anunci desapareix.

H / T a FauxShizzle a Twitter per connectar-vos.

Recomanat: